Электрлік велосипедтер - бұл. Мен айтқанымды айттым. Егер сіз педальға көмектесетін партияға қосылмаған болсаңыз, оны тексеріп алғаныңыз жөн. Facebook-тегі топтық пікірталастардың көпшілігіне қарамастан, электрлік тау велосипедтері әлі де көптеген фитнес ұсынады және өте қызықты. .Жалғыз айырмашылығы - сіз жүргізушісіз велосипедпен бірдей уақыт ішінде көбірек күліп, жүрегіңіздің жарылу қаупін азайта отырып, көбірек миль жүре аласыз. Оқыңыз: Сіз жұмсайтын күш сізге және таңдаған қуатқа байланысты. Жүріс барысында қалыпты өнімділікті пайдалансаңыз, жүрек соғу жиілігі біркелкі болуы мүмкін, сізде оттегі аз демалыс болады және әлі де бұлшықеттеріңіз қалыптасады.Егер қуат шығысы ең төменгі параметрде болса, бұлшықеттеріңіз көбірек жұмыс істеуі керек және жүрегіңіз қарқыны артады.
Автокөлік өнеркәсібіне секіруді шешкен кезде, басқару және бейімделу тұрғысынан бірнеше нәрсені ескеру қажет. Ең алдымен, электронды велосипедті мінбес бұрын, сіз велосипедпен жұмыс істеу дағдыларын меңгеруіңіз керек. Көптеген дағдыларды өзгертуге болады, бірақ eMTB салмағы артады, дағдылар мен дағдылардың уақыты жүруді қызықты ету үшін басқа күш пен шеберлікті қажет етеді. Бұлшықеттеріңізді айқастырып жаттықтыру - бұл тамаша бірінші қадам. eMTB туралы қызығушылық танытқандар үшін немесе секіріс жасадыңыз, мұнда сіздің денеңіз бен ақыл-ойыңызды электрлік көмекші тау велосипедінің қосымша салмағына, жылдамдығына және қуатына дайындауға арналған бірнеше кеңестер берілген.
Мотордың көмегі арқасында e-MTB-ге өрмелеу әдетте жүргізушісіз велосипедке қарағанда оңайырақ. Тауға көтерілу үшін салмақ ескерілмейді. Тегіс, тұрақты өрмелеуді e-bikeдегі барлық дерлік режимдер арқылы шешуге болады. Мысалы. , жиі скучно және қиын «қажетті зұлымдық» өрмелеу өрт жолын «Жеделдету» немесе «Күлкілі» режиміне ауысу арқылы айтарлықтай жеделдетуге болады (*режим атаулары велосипед брендіне байланысты өзгереді).Егер үлкен кедергілер болмаса, сіз ең тік өрмелеулерде отырыңыз. Тартымдылық педальдың тұрақты соғуынан және жерге қатысты велосипедтегі теңдестірілген денеден келеді.
Мысалы, егер жол тік болса, денеңізді отырған, еңкейген күйге жылжыту керек;сіздің жамбасыңыз орындыққа еңкейіп, кеудеңіз рульге қарай төмен түсірілген, қолдарыңыз «W» пішінінде, ал шынтақ бүйірлеріңізге жақын. Физиканың негізгі заңдары көрсеткендей, әрбір қозғалыстың реакциясы бар, және электрлік көмекші велосипедте бұл реакция қозғалтқышты алға қарай аударғанда, сізді артқа қарай лақтырғандай сезінесіз. Шындығында, кейбір жағдайларда сіз өзіңізді «табанды» сезінесіз. режимінде дене қалпын шамалы реттеу сізге көмектеседі. Велосипедті ең жоғары көмекші режимге орнату опция болып табылады, бірақ қажет емес. Егер сіздің мақсатыңыз жүрек-қан тамырлары жұмысын арттыру болса, қуат режимін минималды немесе орташа көмекші режимге орнату мүмкіндік береді. күш-жігеріңізді және сыйақыңызды бақылайсыз: батареяның қызмет ету мерзімін де үнемдейсіз.
Барлық өрмелеу біркелкі бола бермейді. Бос, өрескел биіктіктегі учаскелер немесе одан да көп техникалық учаскелер салмақты көбірек сезінуі мүмкін және шабандоздан қол жетімді қуат режимдерін және шығарылатын қуат тартымға немесе олардың жетіспеушілігіне қалай айналатынын түсінуін талап етеді. Мына жағдайды қарастырыңыз: сіз орташа жартасты бір немесе қос жолды Эко немесе Соқпақ режимінде (ең оңайдан орташаға дейінгі көмек) өрмелеп жатырсыз және әзірше жақсы. Содан кейін сіз алда тік шаңды жартастардың үлкен үйіндісін байқайсыз. Онда көрінетін "сызық" бар. мүмкіндіктері, бірақ бұл оңай емес.
Сіздің бірінші инстинктіңіз максималды қуатты арттыру болуы мүмкін, себебі көбірек жылдамдық көбірек қуатқа тең, және сіз жоғары қарай итермелей аласыз, солай емес пе? Дұрыс емес. Сіз функцияны толық көмекші режимде енгізесіз және педальдарда тұрасыз, бұдан кейін не болады? Сіз табысқа жетуіңіз мүмкін, бірақ сіз тым алыс немесе тым артта болуыңыз мүмкін және тоқтап қалуыңыз немесе құлап қалуыңыз мүмкін. Жоғары көмекші режимде мұндай кедергілердің орнын толтыру мүмкін емес, бұл ең сәтті немесе тиімді болмауы мүмкін.
Техникалық кедергілерге келетін болсақ, дененің күйі мен қуаты ең маңызды болып табылады. Егер қуат шығысы жоғары болса және сіз педальдарда тұрсаңыз, салмағыңызды екі дөңгелекте де ұстау үшін ауырлық центріңізді ортаға қою керек. Сіздің аяқтарыңыз әлдеқашан. тұрақты өрмелеуде күшті, осылайша сіз денеңіздің және велосипедіңіздің екі есе қуатын тиімді жасайсыз. Көптеген қозғалтқыштар режим параметрінің барлық функцияларында педальға аз ғана қысым жасайды. Егер денеңіз дұрыс теңгерілмеген болса, бұл да нәтижеге әкелуі мүмкін. Белгіленген сызық бойымен тартқышты ұстап тұруды таңдау үшін көп күш қажет. Техникалық кедергілерді жеңу үшін қуатты азайту және өрмелеуге көмектесу үшін аяқтарыңыз бен велосипедтерді басқару дағдыларыңызға сүйену пайдалы болуы мүмкін. Сіз тіпті сол тұрған күйде де еңкейетініңізді байқауыңыз мүмкін. Кәдімгі велосипедке қарағанда алға азырақ. Есіңізде болсын, мотор сізді итермелеу үшін емес, сізге көмектесу үшін бар.
Электронды велосипедпен жоғары көтерілгенде, сіз педальдарды басқан бойда велосипед алға қарай серпілетінін байқайсыз. Егер рульді қатты ұстамасаңыз және сәл алға еңкейсеңіз, артқа көтерілуіңіз мүмкін. Велосипед алға жылжыған сайын. Тақта – бүкіл денені қамтитын жаттығу, бірақ ол әсіресе тік арқа, іш және қиғаш, сонымен қатар арқаның жоғарғы бөлігінде, арқа мен бөкседе тұрақтылықты қалыптастыруға көмектеседі. Өзегі маңызды бөлік болып табылады. Велосипедтің дене қалпын реттеу үшін, ал арқа күші тарту үшін тамаша.
Тақтаны сүйреу үшін алдымен шәйнекті, салмақты, құм дорбаны немесе еденде сүйретуге болатын нәрсені табу керек. Биік планк позасында жерге қаратуды бастаңыз: қолдар мен білектер иықтан төмен, дене түзу сызықта, жамбас. деңгейінде, өзегі тығыз (кіндік омыртқаға қарай тарту), аяқтар мен жамбас біріктірілген (қисық). Бұл сіздің бастапқы ұстанымыңыз. Салмағыңызды денеңіздің сол жағына кеудеге сәйкес қойыңыз. Керемет тақтайшаны ұстап, оң қолыңызға жетіңіз. денеңіздің астына, салмақты ұстап, денеңіздің сыртына оңға қарай сүйреңіз. Сол қолыңызбен сол қимылды қайталаңыз, оңнан солға қарай сүйреңіз. 3-4 топта 16 сүйреуді аяқтаңыз.
Сүңгуір бомбардирі сонымен қатар өзекке, кеудеге және иыққа арнайы бағытталған толық дене жаттығулары болып табылады. Сүңгуір бомбардировщикти орындау үшін тақтайдан бастап, өзгертілген ит күйіне қайта итеріңіз. Денеңізді еденге қаратып, денеңізді жылжытыңыз. абсты жамбасқа қаратып, жамбасыңызды көтеріңіз, аяқтарыңыз бен қолдарыңызды түзетіңіз, қолтықтарыңызды еденге қарай басыңыз. Сіз адам шатырына ұқсауыңыз керек. Аяқтарыңыз жамбас енінен кеңірек, ал қолдарыңыз иықтан сәл кеңірек екеніне көз жеткізіңіз. Тепе-теңдікті сақтауға көмектесу үшін - ені бір-бірінен ажыратыңыз. Бұл сіздің бастапқы ұстанымыңыз. Шынтақтарды баяу бүгіңіз және маңдайыңызды қолдарыңыздың арасында еденге түсіріңіз. Шатырыңызды мүмкіндігінше ұзақ ұстауға тырысыңыз. Маңдайыңызды жерге қарай түсіруді жалғастырыңыз, сосын маңдайыңыздан, мұрыныңыздан, иегіңізден, мойын сызығынан, кеудеңізден және ең соңында ішіңізден бастап денеңізді қолыңыздың үстіне «сүйіңіз». , иек көтеріліп, илеутөбеде патша. Сіз бұл қозғалысты қолыңызбен кері қайтара аласыз, бірақ бұл өте қиын. Оның орнына, денеңізді тақтаға кері жылжытыңыз және өзгертілген төмен қарай итке қайталаңыз. Әрекетті 10-12 рет қайталаңыз, барлығы 3- 4 жиынтық.
Электрлік велосипедпен жүру артық салмаққа байланысты кәдімгі велосипедке қарағанда қиынырақ. Электрлік тау велосипедтері төмен түсу үшін қосымша күш пен төзімділікті қажет етеді, әсіресе қалың, жартасты, тамырлы және күтпеген жерлерде. Тауға көтерілуден айырмашылығы, сіз әдетте педаль қолданбайсыз. Егер сіз, әрине, педаль айдап, сағатына 20 мильден төмен түсіп жатпасаңыз, төмен түскен кезде көмектесіңіз. Толық өлшемді eMTB 45-55 фунт диапазонында қозғалады және жеңілірек шабандоз ретінде мен шынымен төмен түсіп бара жатқандай сезінемін.
Кәдімгі велосипедтер сияқты, жолда кедергілерге тап болған кезде аяқтарыңызды педальдарда «ауыр» ұстау маңызды. Велосипедті алға жылжытқанда сіздің дене қалпыңыз «шабуыл» немесе «дайын» ​​күйінде теңгерімді және тұрақты болуы керек/ артқа және бүйірден бүйірге. Велосипед сіздің астыңызда қозғалғанда теңгерімді позицияны сақтау үшін тамаша. Арқа мен иық күші велосипедтің салмағын бақылау үшін маңызды, себебі ол кедергілерден секіреді, әсіресе тез өзгеретін жерде және жоғары жылдамдықтар.
eMTB секіру де аздап қиын. Жалпы айтқанда, дроссельсіз ауыр велосипедте секіру қиын. Оларда аз уақыт кідіреді және еріндері баяу. себебі велосипедтің салмағы сізді секіруге итермелейді. Төменгі саябақтарда немесе секіру саябақтарында секіру кезінде дұрыс секіру үшін сорғыны кәдімгі велосипедке қарағанда көбірек пайдалану қажет. Бұл жалпы дене күшін, дәлірек айтқанда жамбасты қажет етеді. және аяқ күші.
Lunge – бір жақты қозғалыс;тепе-теңдікті, координацияны және тұрақтылықты дамыту үшін тұрақтандырушы бұлшықеттеріңізді белсендіретін бір аяқты жаттығу. Бір уақытта бір аяқпен жаттығу денеңіздің тұрақтылығын төмендетуі мүмкін, бұл омыртқа мен өзегіңізді тепе-теңдікті сақтау үшін көбірек жұмыс істеуге мәжбүр етеді. Сіз төмен түскен кезде. Велосипедте тірек аяғыңыз бар. Кейбір адамдар екі аяқты тірек ретінде пайдалана алады, бірақ көпшілігінде алдыңғы аяқ басым болады. Өкпе аяқтарыңыздың күшін теңестіруге көмектеседі, осылайша сіз алдыңғы аяқтарыңызды ауыстыра аласыз. Статикалық өкпелер бөкселер, төртбұрыштар және сіңірлер, өйткені сіз салмағыңыздың көп бөлігін алдыңғы аяқтарыңызға қойып, артқы аяқтарыңызды бүкіл денеңізді тепе-теңдік, тұрақтандыру және қолдау үшін пайдаланасыз.
Қозғалмайтын соққыны орындау үшін, тұрып тұрып бастаңыз және алға қарай қалыпты қадам жасаңыз. Жамбасыңызды еденге қарай төмен жылжытыңыз. Алдыңғы аяқтарыңыз тобықпен тізеден сәл төмен 90 ° бұрышта болуы керек. Олай болмаса, оны реттеңіз. Артқы аяқтарыңыз аздап бүгіліп, саусақтарыңыз бүгіліп, тізелер еденнен жоғары көтерілуі керек. Бұл жерде басыңызды жамбаспен теңестіру арқылы тік күйді сақтау маңызды. Бұл сіздің бастапқы ұстанымыңыз. Осы позициядан алдыңғы жағын басыңыз. алдыңғы аяқ түзу немесе сәл бүгілгенше өкшені ұстаңыз. Тіпті жоғарғы күйде де артқы аяқтарыңыз бүгілген күйде қалады және саусақтарыңыз бүгілуі мүмкін. Мұны қайталаңыз, өкпеге батып, 3-4 жиынтық үшін әр аяқта 12-15 қайталаңыз.
Таспа тартпалары арқаның жоғарғы бөлігіндегі бұлшықеттерді, соның ішінде ромб тәрізділерді, қақпандарды және артқы дельта тәрізді бұлшықеттерді белсендіру үшін иық жиырылуын пайдаланады. Олар иық пен ортаңғы арқа күшін дамыту үшін пайдалы, екеуі де ауыр электр велосипедтерін төмен қарай зарядтау кезінде маңызды. Иық күші мен тұрақтылығын қамтамасыз етеді. «дайын» ​​немесе «шабуыл» күйін қолдау және позалық тепе-теңдікті сақтау үшін қажет. Арқаның ортаңғы күші велосипедті пішінді немесе бақылауды жоғалтпай алға және артқа жылжытуға көмектеседі.
Жолақты тартуды орындау үшін алдымен белдікті алу керек. Кез келген қарапайым қарсылық белдеуінің түрі көмектеседі. Иықтарыңызды төмен және артқа айналдырыңыз, басыңызды көтеріп, кеудеңізді сыртқа шығарыңыз. Қолдарыңызды денеңіздің алдына созыңыз және онымен туралаңыз. иықтарыңызды.Бауларды ұстаңыз және қолдарыңыздың арасында аздап кернеу болатындай қарсылықты реттеңіз. Бұл сіздің бастапқы ұстанымыңыз. Арқаңызды ойлап, иық пышақтарын бір-біріне қысу арқылы бастаңыз, содан кейін қолдарыңыз бен белдіктеріңізді екі жаққа жайыңыз. (әлі иықтарыңызбен тураланған) «T» күйіне қойыңыз. Егер сіз тік қолыңызбен белдіктерді ажырата алмасаңыз, азырақ босаңсудан бастау үшін бастапқы күйді реттеңіз. Қозғалысты кері айналдырыңыз, қолдарыңызды кері жылжытыңыз. алдыңғы және 3-4 жиынтық үшін 10-12 рет қайталаңыз.
Бұл жылдам техникалық және фитнес кеңестері eMTB мінген кезде ескеру қажет көптеген өңдеу нюанстарын түсінуге көмектеседі. Тіпті «қараңғы жағында» мінуді ойламасаңыз да, бұл жаттығулар сізді тұрақты мінуде күшті етеді. Кросс жасауды жоспарлаңыз -жыл бойы әдетіңіздің бір бөлігін жаттықтыру және қосымша жаттығулар туралы кеңестер алу үшін Singletracks YouTube арнасына кіріңіз.
Тамаша мақала! Мен мұндағы заттардың көпшілігімен келісемін, тек DH ebike бөлігінде қиынырақ. Физикалық жағынан, иә, бұл жануарларды өңдеу үшін көбірек қуат қажет, бірақ ауыр велосипедтер (көбінесе үлкен DH корпусының шиналары бар) көбірек отырғызылған және аз ауытқуы бар.Электронды велосипедтер DH педальдарында жақсы емес, бірақ тік/бос/кедір-бұдыр DH соқпақтарында мен өзімнің 52 фунт левомды қалаймын, себебі ол бәрін тыныштандырады және әдетте менің 30 фунт салмағымнан жақсы Stumpy оңайырақ супер гнарды жүзеге асыру үшін. Мен тек электронды велосипедтерді көбірек электронды велосипедтермен жаттықтырамын, бірақ қазір мен сіздің мақалаңызды оқуды қосамын