Tokyo/Osaka-Shimano компаниясының Осакадағы штаб-пәтеріндегі көрме залы - компанияны бүкіл әлемде велоспортта танымал еткен осы технологияның мекені.
Салмағы небәрі 7 кг болатын және жоғары техникалық сипаттамалары бар бөлшектермен жабдықталған велосипедті бір қолмен оңай көтеруге болады. Shimano қызметкерлері 1973 жылы жарыс жолындағы жарыстар үшін жасалған және осы апта соңында Парижде аяқталған биылғы Тур де Франста қайта көрсетілген Dura-Ace сериясы сияқты өнімдерге назар аударды.
Shimano компоненттері жиынтық ретінде жасалғаны сияқты, көрме залы да алыс емес жердегі компания зауытының қызу жұмысымен байланысты. Онда жүздеген қызметкер велосипед спортының бұрын-соңды болмаған танымалдығына байланысты әлемдік сұранысты қанағаттандыру үшін бөлшектер жасау үшін аянбай еңбек етуде.
Shimano компаниясының әлем бойынша 15 зауытында осындай жағдайлар бар. «Қазіргі уақытта толық жұмыс істемейтін бірде-бір зауыт жоқ», - деді компания президенті Тайзо Шимано.
Биыл компанияның 100 жылдық мерейтойымен тұспа-тұс келіп, компанияны басқаратын отбасының алтыншы мүшесі болып тағайындалған Тайзо Шимано үшін бұл пайдалы, бірақ стрессті кезең.
Коронавирус пандемиясы басталғаннан бері Shimano компаниясының сатылымы мен пайдасы күрт өсті, себебі жаңадан келгендерге екі дөңгелек қажет - кейбір адамдар карантин кезінде жаттығудың қарапайым тәсілін іздейді, ал басқалары жұмысқа көп адам жиналған қоғамдық көлікпен батыл жүрудің орнына велосипедпен баруды жөн көреді.
Shimano компаниясының 2020 жылғы таза табысы 63 миллиард иенді (574 миллион АҚШ долларын) құрады, бұл алдыңғы жылмен салыстырғанда 22,5%-ға өскен. 2021 қаржы жылында компания таза табысының тағы да 79 миллиард иенге дейін өсетінін күтуде. Өткен жылы оның нарықтық құны жапондық Nissan автоөндірушісінен асып түсті. Қазір ол 2,5 триллион иенді құрайды.
Бірақ велосипед бумы Shimano үшін қиындық тудырды: оның бөлшектеріне деген қанағаттанғысыз болып көрінетін сұранысты қанағаттандыру.
«Біз [жеткіліксіздігі үшін] терең кешірім сұраймыз... Бізді [велосипед өндірушісі] айыптайды», - деді Шимано Тайзо жақында Nikkei Asia басылымына берген сұхбатында. Ол сұраныстың «жарылғыш» екенін айтып, бұл үрдістің кем дегенде келесі жылға дейін жалғасатынын күтетінін қосты.
Компания компоненттерді ең жылдам жылдамдықпен шығарып жатыр. Shimano компаниясы биылғы өндіріс 2019 жылмен салыстырғанда 50%-ға артатынын мәлімдеді.
Ол өндіріс қуатын арттыру және тиімділікті арттыру үшін Осака және Ямагучи префектураларындағы отандық зауыттарға 13 миллиард иен инвестиция салуда. Сондай-ақ, ол бес жыл бұрын құрылған компанияның алғашқы шетелдік өндірістік базасы болып табылатын Сингапурда кеңеюде. Қала-мемлекет велосипед беріліс қораптары мен басқа да бөлшектерді шығаратын жаңа зауытқа 20 миллиард иен инвестиция салды. COVID-19 шектеулеріне байланысты құрылыс кейінге қалдырылғаннан кейін, зауыт өндірісті 2022 жылдың соңында бастауы керек еді және бастапқыда 2020 жылы аяқталуы керек еді.
Тайдзо Шимано пандемия тудырған сұраныстың 2023 жылдан кейін де арта беретініне сенімді емес екенін айтты. Бірақ орта және ұзақ мерзімді перспективада ол азиялық орта таптың денсаулық туралы хабардарлығының артуына және жаһандық қоршаған ортаны қорғау туралы хабардарлығының артуына байланысты велосипед индустриясы орын алады деп санайды. «Барған сайын көп адам [өз] денсаулығына алаңдайды», - деді ол.
Сондай-ақ, Shimano компаниясының қысқа мерзімде әлемдегі ең ірі велосипед бөлшектерін жеткізуші атағына қарсы тұру қиындығына тап болмайтыны анық, дегенмен енді ол келесі қарқынды дамып келе жатқан нарық сегментін, яғни жеңіл қуатты электрлік велосипед аккумуляторын жаулап ала алатынын дәлелдеуі керек.
Shimano компаниясын 1921 жылы Осака маңындағы Сакай қаласында («Темір қала» деп аталады) Шимано Масабуро темір зауыты ретінде құрды. Құрылғаннан кейін бір жылдан кейін Shimano велосипед маховиктерін - артқы хабтағы сырғанау мүмкіндігін беретін храповик механизмін шығара бастады.
Компанияның табысының кілттерінің бірі - бөлме температурасында металды престеу және қалыптауды қамтитын суық соғу технологиясы. Бұл күрделі және жоғары технологияны қажет етеді, бірақ оны дәл өңдеуге де болады.
Shimano тез арада Жапонияның жетекші өндірушісіне айналды, ал 1960 жылдардан бастап төртінші президенті Йошизо Шиманоның басшылығымен шетелдік тұтынушыларды тарта бастады. Өткен жылы қайтыс болған Йошизо компанияның АҚШ пен Еуропадағы операцияларының басшысы қызметін атқарып, жапон компаниясына бұрын еуропалық өндірушілер басым болған нарыққа кіруге көмектесті. Еуропа қазір Shimano компаниясының ең ірі нарығы болып табылады, оның сатылымының шамамен 40%-ын құрайды. Жалпы алғанда, Shimano компаниясының өткен жылғы сатылымының 88%-ы Жапониядан тыс аймақтардан келді.
Shimano компаниясы «жүйелік компоненттер» тұжырымдамасын ойлап тапты, ол велосипед бөлшектерінің жиынтығы, мысалы, беріліс рычагтары мен тежегіштері. Бұл Shimano компаниясының әлемдік бренд ықпалын күшейтіп, оған «Велосипед бөлшектерінің Intel» деген лақап ат берді. Қазіргі уақытта Shimano велосипед беріліс жүйелерінің әлемдік нарығының шамамен 80%-ына ие: биылғы Тур де Франста қатысушы 23 команданың 17-сі Shimano бөлшектерін пайдаланды.
2001 жылы президент қызметіне кіріскен және қазір компанияның төрағасы болып табылатын Йозо Шиманоның басшылығымен компания жаһандық деңгейде кеңейіп, Азияда филиалдар ашты. Йозизоның жиені және Йозоның немере ағасы Тайзо Шиманоның тағайындалуы компанияның дамуының келесі кезеңін белгілейді.
Компанияның соңғы сатылым және пайда туралы деректері көрсеткендей, кейбір жағынан қазір Тайзо үшін Shimano компаниясын басқарудың ең қолайлы уақыты. Отбасылық бизнеске қосылмас бұрын ол Америка Құрама Штаттарында білім алып, Германиядағы велосипед дүкенінде жұмыс істеген.
Бірақ компанияның соңғы кездегі керемет көрсеткіштері жоғары стандарттарды белгіледі. Инвесторлардың өсіп келе жатқан үміттерін қанағаттандыру қиынға соғады. «Пандемиядан кейін велосипедтерге деген сұраныс белгісіз болғандықтан, тәуекел факторлары бар», - деді Daiwa Securities компаниясының аналитигі Сатоши Сакае. Аты-жөнін атамауды өтінген тағы бір аналитик Shimano «2020 жылы акция бағасының өсуінің көп бөлігін бұрынғы президенті Йозоға байланыстырады» деді.
Nikkei Shimbun басылымына берген сұхбатында Shimano Taizo екі негізгі өсу бағытын ұсынды. «Азияның екі үлкен нарығы бар: Қытай және Үндістан», - деді ол. Ол компания велосипед тебу тек көлік құралы емес, демалыс түрі ретінде қарастырыла бастаған Оңтүстік-Шығыс Азия нарығына назар аударуды жалғастыратынын қосты.
Euromonitor International мәліметтері бойынша, Қытайдың велосипед нарығы 2025 жылға қарай 16 миллиард АҚШ долларына жетеді деп күтілуде, бұл 2020 жылмен салыстырғанда 51,4%-ға өскенін көрсетеді, ал Үндістанның велосипед нарығы осы кезеңде 48%-ға өсіп, 1,42 миллиард АҚШ долларына жетеді деп күтілуде.
Euromonitor International компаниясының аға кеңесшісі Джастинас Люима былай деді: «Урбанизация, денсаулық туралы хабардарлықтың артуы, велосипед инфрақұрылымына инвестиция салу және пандемиядан кейін жұмысқа бару тәртібіндегі өзгерістер [Азияда] велосипедтерге деген сұранысты арттырады деп күтілуде». 2020 қаржы жылында Азия Shimano компаниясының жалпы кірісінің шамамен 34%-ын құрады.
Қытайда спорттық велосипедтердің бұрынғы бумы Shimano компаниясының сатылымын арттыруға көмектесті, бірақ ол 2014 жылы шарықтау шегіне жетті. «Әлі шарықтау шегінен алыс болса да, ішкі тұтыну қайтадан өсті», - деді Тайзо. Ол жоғары сапалы велосипедтерге сұраныс қайта оралады деп болжайды.
Үндістанда Shimano компаниясы 2016 жылы Бангалорда сату және дистрибуция еншілес компаниясын құрды. Тайзо: «Нарықты кеңейту үшін әлі де біраз уақыт қажет», - деді, ол шағын, бірақ үлкен әлеуетке ие. «Мен Үндістанның велосипедтерге деген сұранысы өсе ме деп жиі ойлаймын, бірақ бұл қиын», - деді ол. Бірақ ол Үндістандағы орта таптағы кейбір адамдар аптап ыстықтан сақтану үшін таңертең ерте велосипедпен жүретінін қосты.
Shimano компаниясының Сингапурдағы жаңа зауыты Азия нарығы үшін өндіріс орталығы ғана емес, сонымен қатар Қытай мен Оңтүстік-Шығыс Азия үшін қызметкерлерді оқыту және өндіріс технологияларын әзірлеу орталығына айналады.
Электрлік велосипедтер саласындағы ықпалын кеңейту Shimano компаниясының өсу жоспарының тағы бір маңызды бөлігі болып табылады. Daiwa талдаушысы Сакае электрлік велосипедтер Shimano компаниясының кірісінің шамамен 10%-ын құрайтынын, бірақ компания Еуропада жақсы көрсеткіштерге ие, автобөлшектерімен танымал неміс компаниясы Bosch сияқты бәсекелестерден артта қалатынын айтты.
Электрлік велосипедтер Shimano сияқты дәстүрлі велосипед компоненттерін өндірушілер үшін қиындық тудырады, себебі олар механикалық беріліс жүйесінен электронды беріліс жүйесіне ауысу сияқты жаңа техникалық кедергілерді жеңуі керек. Бұл бөлшектер батареямен және қозғалтқышпен жақсы үйлесуі керек.
Shimano жаңа ойыншылардың да қатал бәсекелестігіне тап болады. Салада 30 жылдан астам уақыт жұмыс істеген Shimano қиындықтарды жақсы біледі. «Электрлік велосипедтерге келгенде, автомобиль өнеркәсібінде көптеген ойыншылар бар», - деді ол. «[Автокөлік өнеркәсібі] масштаб пен басқа да тұжырымдамалар туралы біздікінен мүлдем басқаша ойлайды».
Bosch өзінің электрлік велосипед жүйесін 2009 жылы іске қосты және қазір бүкіл әлем бойынша 70-тен астам велосипед брендтеріне арналған бөлшектерді жеткізеді. 2017 жылы неміс өндірушісі тіпті Shimano компаниясының өз саласына кіріп, жапон нарығына шықты.
Euromonitor кеңесшісі Люима былай деді: «Bosch сияқты компаниялардың электр қозғалтқыштарын өндіруде тәжірибесі бар және электр велосипед нарығында жетілген велосипед компоненттерін жеткізушілермен сәтті бәсекелесе алатын жаһандық жеткізу тізбегі бар».
«Менің ойымша, электрлік велосипедтер [әлеуметтік] инфрақұрылымның бір бөлігіне айналады», - деді Тайцзан. Компания қоршаған ортаға жаһандық назардың артуымен электрлік педаль күші кең таралған көлік құралына айналады деп санайды. Нарық қарқын алғаннан кейін ол тез және тұрақты түрде таралады деп болжайды.