Осы жылдар ішінде жаһандық жеткізу тізбегінің интеграциясы әлемге жақсы қызмет етті.Дегенмен, экономика қалпына келе жатқандықтан, қазір ол қысымға ұшырады.
Жаңа велосипед жолға шыққанға немесе тауға шыққанға дейін әдетте мыңдаған шақырым жол жүріп өткен.
Жоғары сапалы жол велосипедтері Тайваньда жасалуы мүмкін, тежегіштері жапондық, көміртекті талшықты жақтау Вьетнамдық, шиналар немістікі және берілістері материктік Қытай.
Ерекше нәрсені қалайтындар қозғалтқышы бар модельді таңдай алады, бұл оны Оңтүстік Кореядан келетін жартылай өткізгіштерге тәуелді етеді.
COVID-19 пандемиясынан туындаған әлемдегі жаһандық жеткізілім тізбегінің ең үлкен сынағы енді алдағы күнге деген үмітті тоқтатады, халықаралық экономиканы парализациялайды және ресми пайыздық мөлшерлемелерді көтеруі мүмкін инфляцияны күшейтеді.
Сиднейдегі велосипед дүкенінің иесі Майкл Камахл: «Өзін былай қойғанда, 10 жасар баласына велосипед сатып алғысы келетін адамдарға мұны түсіндіру қиын», - деді.
Одан кейін шамамен 12 000 мүшесі бар және порт жұмыс күшін басқаратын Австралиялық теңіз одағы бар.Өз мүшелерінің жоғары жалақысы мен агрессивті болашағына байланысты кәсіподақ ұзақ мерзімді еңбек дауларынан қорықпайды.