Дәстүрлі және электрлік велосипедтер арасындағы байланысты шынымен табу үшін барлық велосипедтердің тарихын зерттеу керек. Электрлік велосипедтер 1890 жылдары ойлап табылғанымен, батареялар 1990 жылдары ғана велосипедтерде ресми түрде қолданыла алатындай жеңіл болды.

Біз білетін велосипед 19 ғасырдың басында сол кездегі велосипедтер тұжырымдамасын толығымен өзгерткен немесе қолданыстағы дизайнға айтарлықтай жақсартулар енгізген бірнеше өнертапқыштың арқасында жасалған. Алғашқы велосипедті 1817 жылы Карл фон Дрейс есімді неміс бароны ойлап тапқан. Велосипедтің өнертабысы маңызды болды, бірақ сол кездегі прототиптік велосипед негізінен көлемді ағаштан жасалған. Оны тек екі аяқпен жерге теуіп қана қозғалтуға болады.

1. Велосипедтің бейресми шығу тегі

1817 жылға дейін көптеген өнертапқыштар велосипед тұжырымдамасын ойлап тапты. Бірақ технологияны шынымен «велосипед» деп атау үшін ол екі доңғалақты адам көлігі болуы керек, ол жүргізушінің тепе-теңдігін сақтауын талап етеді.

2.1817–1819: Велосипедтің пайда болуы

Барон Карл фон Дрейс

Қазіргі уақытта барон Карл фон Дрейске тиесілі деп танылған алғашқы велосипед. Көлік 1817 жылы ойлап табылып, келесі жылы патенттелді. Бұл екі доңғалақты, басқарылатын, адам күшімен жүретін алғашқы сәтті коммерциялық көлік болды, кейінірек velocipede (велосипед) деп аталды, ол сондай-ақ денди атты немесе хобби атты деп те аталады.

Денис Джонсон

Деннистің өнертабысының атауы сақталмаған, ал «денди ат» сол кезде өте танымал болған. Ал Деннистің 1818 жылғы өнертабысы Дристің өнертабысы сияқты түзу емес, жылан тәрізді жалпы пішінге ие, талғампазырақ болды.

3. 1850 жылдар: Филипп Мориц Фишердің «Треткурбельфахррад» картинасы

Жаңа өнертабыстың негізінде тағы бір неміс жатыр. Филипп Мориц Фишер кішкентай кезінде мектепке барып-келу үшін винтаждық велосипедтерді пайдаланған, ал 1853 жылы педальдары бар алғашқы велосипедті ойлап тапты, оны ол Tretkurbelfahrrad деп атады. Пайдаланушының жерде аяқтарымен жүруі міндетті емес.

4. 1860 жылдар: Boneshaker немесе Velocipede

Француз өнертапқыштары 1863 жылы велосипедтердің дизайнын өзгертті. Ол алдыңғы дөңгелекке орнатылған айналмалы иінді білік пен педальдарды пайдалануды көбейтті.

Велосипедті басқару қиын, бірақ салмақты азайту үшін жақсы жасалған педаль орналасуы мен металл жақтау дизайнының арқасында ол жылдамдықты арттыра алады.

5. 1870 жылдар: Жоғары доңғалақты велосипедтер

Кішкентай дөңгелекті велосипедтердегі инновация - үлкен секіріс. Онда шабандоз жерден биікте, алдыңғы жағында үлкен дөңгелегі, ал артқы жағында кішкентай дөңгелегі бар, бұл оны жылдамдатады, бірақ бұл дизайн қауіпсіз емес деп саналады.
6. 1880-90 жылдар: Қауіпсіз велосипедтер

Қауіпсіздік велосипедінің пайда болуы велосипед тарихындағы ең маңызды өзгеріс ретінде кеңінен қарастырылады. Бұл велосипед тебуді қауіпті хобби ретінде қабылдауды өзгертіп, оны кез келген жастағы адамдар пайдалана алатын күнделікті көлік түріне айналдырды.

1885 жылы Джон Кемп Старли Rover деп аталатын алғашқы қауіпсіздік велосипедін сәтті шығарды. Онымен асфальтталған және топырақты жолдарда жүру оңайырақ. Дегенмен, доңғалақ өлшемі кішірек және аспаның болмауына байланысты ол биік доңғалақты велосипед сияқты ыңғайлы емес.

1890 ж. 7: Электрлік велосипедтің ойлап табылуы

1895 жылы Огден Болтон кіші артқы дөңгелегінде 6 полюсті щеткалы коллекторы бар тұрақты токты қозғалтқышы бар алғашқы батареямен жұмыс істейтін велосипедке патент алды.

8. 1900 жылдардың басынан 1930 жылдарға дейінгі кезең: технологиялық инновациялар

XX ғасырдың басында велосипедтер дамып, жаңарып отырды. Франция туристерге арналған көптеген велосипед турларын әзірледі, ал 1930 жылдары еуропалық жарыс ұйымдары пайда бола бастады.

1950, 1960, 1970 жылдар: Солтүстік Америка крейсерлері мен жарыс мотоциклдері

Солтүстік Америкадағы ең танымал велосипед түрлері круиздік велосипедтер мен жарыс велосипедтері болып табылады. Круиздік велосипедтер әуесқой велосипедшілер арасында танымал, педальмен басқарылатын тежегіштері бар, тек бір қатынасы бар бекітілген тісті өлі шыбын және беріктігі, жайлылығы мен беріктігі үшін танымал пневматикалық шиналары бар.

Сондай-ақ, 1950 жылдары Солтүстік Америкада жарыс өте танымал болды. Бұл жарыс көлігін американдықтар спорттық родстер деп те атайды және ересек велосипедшілер арасында танымал. Жеңіл салмағы, тар шиналары, бірнеше беріліс коэффициенттері және үлкен дөңгелек диаметрінің арқасында ол төбелерге өрмелеуде жылдамырақ және жақсырақ, сонымен қатар крейсерге арналған жақсы таңдау болып табылады.

10. 1970 жылдары BMX ойлап табылуы

Велосипедтер ұзақ уақыт бойы, 1970 жылдары Калифорнияда BMX ойлап табылғанға дейін, бірдей көрінді. Бұл дөңгелектердің өлшемі 16 дюймнен 24 дюймге дейін жетеді және жасөспірімдер арасында танымал.

11. 1970 жылдары тау велосипедінің ойлап табылуы

Калифорнияның тағы бір өнертабысы тау велосипеді болды, ол алғаш рет 1970 жылдары пайда болды, бірақ 1981 жылға дейін жаппай өндірілмеді. Ол жол талғамайтын немесе қиын жолдарда жүру үшін ойлап табылды. Тау велосипеді тез арада табысқа жетіп, басқа экстремалды спорт түрлеріне шабыт берді.

12. 1970-1990 жылдар: Еуропалық велосипед нарығы

1970 жылдары, демалыс велосипед тебу танымал бола бастағандықтан, салмағы 30 фунттан аз жеңіл велосипедтер нарықтағы негізгі сатылым модельдеріне айнала бастады және біртіндеп олар жарыс үшін де қолданыла бастады.

13. 1990 жылдардан 2000 жылдардың басына дейін: электрлік велосипедтердің дамуы

Дәстүрлі велосипедтерден айырмашылығы, шынайы электрлік велосипедтердің тарихы небәрі 40 жылға созылады. Соңғы жылдары электрлік көмекші бағаның төмендеуіне және қолжетімділігінің артуына байланысты танымал бола бастады.