Carolina Public Press коммерциялық емес, бейтарап контексте Солтүстік Каролинаның батысына әсер ететін мәселелер туралы терең тергеу есебін ұсынады.
Осы қыста Бун маңындағы жалғасып жатқан жолды қалпына келтіру бағдарламасы Солтүстік Каролинаның батыс бөлігіндегі Писга ұлттық орманындағы ересектерге арналған танымал бағыттарға мильдік тау велосипед жолдары мен мильдерді қосады.Жаяу жүру жолдары.
Мортимер соқпақтары жобасы ата-Рейнджер ауданындағы алдағы бірнеше жобалардың бірі болып табылады.Жоба Солтүстік Каролинадағы Blue Ridge тауларындағы қоғамдық жер бөлімшелерінің ойын-сауыққа деген өсіп келе жатқан сұранысын қанағаттандыру үшін жеке ұйымның қолдауымен жүзеге асырылады.
Тау велосипедімен жүру - Писга және Нантахала ұлттық ормандарының бірнеше бағыттарында шоғырланған ұлттық ормандағы ең танымал әрекеттердің бірі, соның ішінде Банкомб округіндегі Бент-Крик тәжірибелік орманы, Трансильва Писга Рейнджерлері және Ниах округіндегі Дюпон штаты орманы және Цали Свейн Аудандық демалыс аймағы.
Пол Старшмидт, Солтүстік-Батыс Солтүстік Каролина тау велосипедтері лигасының мүшесі және Оңтүстік кір велосипеді филиалының мүшесі, соқпаққа баратын жолды кеңейту, сайып келгенде, шабандоздарға WNC-тің 1 миллион акр ұлттық орманында таралуына мүмкіндік береді деп айтты.Және шамадан тыс жүктемелі трасса жүйесіндегі қысымды азайтыңыз.Қауымдастық, сонымен қатар SORBA ретінде белгілі.
Бұрынғы ағаш кесу қауымдастығының атымен аталған Мортимер соқпағы кешені, тиісінше, Авери және Колдуэлл округтерінде Вилсон Крик және 181 штаттық тас жолына іргелес Уилсон Крик бөлімінде орналасқан.АҚШ Орман қызметі жолдың шоғырланған аймағын «жол кешені» деп атайды.
Алаптың жоғары ағыс көзі Ата тауының астында, Көк жота тауларының шығыс жартастарының тік жер бедерінің бойында орналасқан.
Тау байкерлері Уилсон-Крик алқабында көбірек серуендеуді қалайды, өйткені Америка Құрама Штаттарының шығысында атқа міну мүмкіндігінің шалғай жерлері аз.
Соңғы бірнеше жылда аумақтың оқшауланғанына қарамастан, ол жоба аумағындағы бір жолды соқпақтардың жай-күйінің тез төмендегенін байқады.
Соңғы бірнеше жылда бұл жолдар салыстырмалы қиындығы мен жасырындығына байланысты тұрақты болып қалды.Стахлшмидт бұл жолдар жолдағы жапырақтар мен басқа қоқыстарды емдеп, оларды эрозиядан қорғайтындықтан, өзін-өзі қалпына келтіретінін айтады.
Дегенмен, Мертимер кешенінің соқпақтары ықшам және ағынды суға бейім, бұл экологияның бұзылуына әкеледі.Мысалы, қатты жаңбыр кезінде шөгінділер су арналарына ағызылады.
«Оның басым бөлігі тау велосипедтерін пайдаланудың артуына байланысты», - деді ол.«Жапырақтардың қоқысы соншалықты көп емес және соқпақтарда тығыздау бар - әдетте соқпақтарды пайдаланатын адамдарда белгілер көбірек болады».
Лиза Дженнингс, Демалыс және соқпақ бағдарламасының менеджері, АҚШ Орман қызметінің ата округі, Бунның үлкен велоспорт қауымдастығынан басқа, Мортимер трассасы Шарлотта, Роли және мемлекетаралық 40 дәлізінің халық орталықтарына салыстырмалы түрде жақын екенін айтты..
Ол: «Олар батысқа тауға барған кезде, олардың ең бірінші қол тигізген жері ата аймағы болды», - деді.
Экстенсивті пайдалану соқпақ жүйесінің тұрақтылығына әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар техникалық қызмет көрсетуге қол жетімділік пен маңдайшалар мен тұрақ орындарымен қамтамасыз ету сияқты инфрақұрылым өте тығыз.
Дженнингс: «Біз әр демалыс күндері Солтүстік Каролинаның батысындағы бос жолдарды көреміз», - деді.«Егер сіз бұл жолдарды таба алмасаңыз және олардың пішіні қорқынышты болса, сізде жақсы тәжірибе болмайды.Біздің жер басқарушылар ретіндегі жұмысымызда халықтың олардан ләззат алуы өте маңызды ».
Шектеулі бюджетпен Орман қызметі бюросы демалыс пен ойын-сауықтың гүлденуіне бейімделу үшін миль қарқынын сақтау, жақсарту және арттыру үшін серіктестерге сенім артпақ.
2012 жылы Орман қызметі Писга және Нантахала ұлттық ормандарында моторсыз жолдарды басқару стратегиясын әзірлеу үшін қоғамдық жиналыс өткізді.«Нантахала мен Писгах трассасының стратегиясы 2013» келесі есебінде жүйенің 1560 мильдік жаяу және велосипед жолдары оның сыйымдылығынан әлдеқайда асып түсетіні айтылды.
Есептің қорытындысына сәйкес, соқпақтар жиі кездейсоқ орналастырылады, пайдаланушылардың қажеттіліктерін қанағаттандыратын дизайны жоқ және коррозияға бейім.
Бұл мәселелер агенттікке үлкен қиындықтар туғызды, ал федералды бюджетті қатайту агенттікті қиын жағдайға душар етті, сондықтан басқа жер менеджерлерімен және ерікті топтармен (мысалы, SORBA) ынтымақтасу қажет болды.
Пайдаланушылар топтарымен ынтымақтастық сонымен қатар 2020 жылдың ақпанында шығарылған және 2021 жылдың екінші жартысында аяқталады деп күтілетін Писга және Нантахала ұлттық орманды жерлерді басқару жоспары жобасының маңызды бөлігі болып табылады.
Стахлшмидт басқару жоспарының жобасын әзірлеудің қоғамдық процесіне қатысты және 2012 және 2013 жылдардағы елдер арасындағы стратегиялық кездесулерге қатысты.Ол велоспорт маршруттарын кеңейту үшін Орман қызметі бюросымен ынтымақтасу мүмкіндігін көрді.
Northwest NC Mountain Bike Alliance 2014 жылы Орман қызметімен ерікті келісімге қол қойды және содан бері Мортимер трассасы кешенінде шағын көлемді соқпақтарды жақсарту жобаларын жүргізуде жетекшілік етті.
Стахлшмидт жүргізушілер белгілі бір географиялық аймақтарда (мысалы, Мортимер) іздердің жоқтығына ынтымақ білдіргенін айтты.Вилсон-Крик бассейнінде жалпы ұзындығы 70 миль соқпақ бар.Дженнингстің айтуынша, олардың 30 пайызы ғана тау велосипедін тіге алады.
Жүйенің көпшілігі нашар күйдегі ескі үлгідегі жолдардан тұрады.Қалған соқпақтар мен соқпақтар бұрынғы ағаш кесу жолдары мен ежелгі өрт желілерінің қалдықтары болып табылады.
Ол: «Тау велосипедіне арналған жол талғамайтын жүйе ешқашан болған емес», - деді ол.«Бұл жаяу серуендеуге және тұрақты тау велосипедіне арналған жолдарды қосу мүмкіндігі».
Жолдардың болмауы «браконьерлік» немесе «қарақшылық» заңсыз соқпақтарға әкелуі мүмкін, мысалы, Эйвери округіндегі Лост шығанағы мен Харпер өзені және Вилсон-Крик бассейніндегі Колдуэлл округі, екі шөлді зерттеу аймағы немесе WSA бағыттары.
Ұлттық жабайы табиғат жүйесінің белгіленген бөлігі болмаса да, WSA трассаларында тау велосипедімен жүру заңсыз болып табылады.
Шөлді жақтаушылар мен велошабандоздар ауданның шалғайлығына қуанады.Кейбір тау байкерлері шөл даладағы жерлерді көргісі келсе де, бұл федералды заңдарға өзгерістер енгізуді талап етеді.
2015 жылы 40 аймақтық ұйым қол қойған «Рейнджер ата» аймағында ұлттық демалыс аймағын құруға бағытталған өзара түсіністік туралы меморандум тау байкерлері мен шөлді қорғаушылар арасында дау тудырды.
Кейбір шөлді қорғаушылар бұл меморандум келіссөздер үшін мәміле болып табылады деп алаңдайды.Ол тау байкерлерінің ұлттық орманның басқа жеріндегі шөл даланың сәйкестіктерін қолдауына айырбас ретінде өзінің болашақтағы тұрақты шөлді болмысынан бас тартады.
Кевин Масси, Солтүстік Каролинадағы коммерциялық емес қоғамдық жер сатып алу ұйымының жобасының директоры Wild South тау байкерлері мен шөлді қорғаушылар арасындағы қақтығыс дұрыс емес екенін айтты.
Оның айтуынша, оның ұйымы көбірек шөлді жақтағанымен, шөлді қорғаушылар да, тау байкерлері де көбірек жаяу жүру жолдарына қызығушылық танытып, бір-біріне қолдау көрсетеді.
Стахлшмидт Мортимер ізі жобасының мақсаты адамдарды қарақшылық соқпақтардан аулақ ұстау міндетті емес екенін айтты.
Ол: «Біз полиция емеспіз» деді.«Біріншіден, адамдар қалайтын атпен жүру тәжірибесінің қажеттіліктері мен түрлерін қанағаттандыру үшін маршруттар жеткіліксіз.Біз көбірек қол жеткізу және көбірек анықтамалар алу үшін көп жұмыс істеп жатырмыз ».
2018 жылы Орман қызметі Banner Elk мейрамханасында тау велосипедтері қауымдастығымен аудандағы жолдарды жеделдету жұмыстарын талқылау үшін кездесу өткізді.
«Менің сүйікті ісім - бос картаны алып, пейзажға қарау, содан кейін біз не істей алатынымыз туралы ойлану», - деді орман қызметінің қызметкері Дженнингс.
Нәтиже - Мортимер кешеніндегі қазіргі 23 миль тау велосипед жолдарын жақсарту, бірнеше мильді алып тастау және 10 миль соқпақ миль қосу үшін жалпыға ортақ қаралған соқпақ жоспары.
Жоспар сонымен қатар істен шыққан тас жол құбырларын анықтады.Жұмыс істемейтін су өткізгіштер эрозияны арттырады, судың сапасын бұзады және жоғары биіктікке қоныс аударатын форель мен тұз сияқты түрлерге кедергі болады.
Mortimer жобасының бір бөлігі ретінде Trout Unlimited жаңбыр кезінде ағзалар мен қоқыстардың өтуіне кеңірек жолды қамтамасыз ететін түбі жоқ арка құрылымын және зақымдалған су өткізгіш құбырларды ауыстыруды қаржыландырды.
Дженнингстің айтуынша, бір миль жолдың құны шамамен 30 000 долларды құрайды.Бұл проблемалы федералды агенттік үшін 10 миль қосу үлкен қадам және агенттік соңғы бірнеше жылды Басты орынға ойын-сауық қорларын салуға жұмсаған жоқ.
Мортимер жобасы Стахлшмидт ұйымына арналған Santa Cruz Bicycles PayDirt грантымен және Писга ұлттық орманының Рейнджер атасының ауданына NC Recreation and Trail бағдарламасының грантымен қаржыландырылады.
Дегенмен, қоғамдық жерлерге барған сайын көбірек адамдар барған сайын, ашық ауада демалуға деген сұраныс ағаш дайындау сияқты дәстүрлі салаларды алмастырып, Солтүстік Каролинаның батысындағы тұрақтылықты табу үшін күресіп жатқан ауылдық жерлерде экономикалық дамудың қозғалтқышына айналуы мүмкін.Экономикалық негіз.
Жабайы оңтүстік Массидің айтуынша, бір қиындық - жолды күтіп ұстаудың артта қалуы Орман қызметінің жаңа қадамға баруына себеп болуы мүмкін.
Ол: «Көңіл көтеру қысымының ауыр сынағы мен Конгресстің аштығы жағдайында Солтүстік Каролинаның Ұлттық орманы серіктестермен жұмыс істеуде өте жақсы» деді.
Мортимер жобасы әртүрлі қызығушылық топтары арасындағы табысты ынтымақтастық мүмкіндігін көрсетеді.Жабайы оңтүстік Мортимер жобасы аймағын жоспарлауға және салуға қатысады.Команда сонымен қатар Линвилл каньоны трассасын жақсарту жобасына қатысады және Ескі Форт маңындағы басқа кеңейтілген соқпақ жобасының бөлігі болып табылады.
Дженнингс қауымдастық басқаратын Old Castle Trail жобасы округтегі McDowell Old Fort Town-мен қоғамдық жерлерді байланыстыратын 35 миль жаңа көп мақсатты жолдарды қамтитын жобаны қаржыландыру үшін 140 000 доллар грант алғанын айтты.Орман қызметі ұсынылған жол жүйесін қаңтарда жұртшылыққа көрсетеді және 2022 жылы іргетасын қалады деп үміттенеді.
Солтүстік Каролинаның шалғай аудандарындағы ат спортының мемлекеттік өкілі Дейрдре Перот ұйымның Мортимер жобасында атшыларға арналған бағыт көрсетілмегеніне көңілі қалғанын айтты.
Дегенмен, ұйым Бунфорк пен Ескі Фортта атпен жүру мүмкіндіктерін кеңейту мақсатында Рейнджер ата ауданындағы екі басқа жобаның серіктесі болып табылады.Оның командасы болашақ соқпақтарды жоспарлау және тіркемелерді орналастыру үшін тұрақ орындарын әзірлеу үшін жеке қаржыландыру алды.
Дженнингстің айтуынша, рельефтің тік болуына байланысты Мортимер жобасы тау велосипедтері мен жаяу серуендеу үшін өте маңызды.
Стахлшмидт бүкіл орманда Мертимер және Ескі Форт сияқты көбірек жобалар таулардағы басқа велоспорт аймақтарына жолды пайдаланудың ауыртпалығын тарататынын айтты.
Ол: «Кейбір жоспарларсыз, жоғары деңгейдегі байланыссыз бұл болмайды», - деді.«Бұл басқа жерде қалай болғанының шағын мысалы».
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} Жіберу сәтсіз аяқталды.Сервер {{status_text}} (код {{status_code}}) деп жауап берді.Бұл хабарды жақсарту үшін пішін өңдеушісінің әзірлеушісіне хабарласыңыз.Толығырақ ақпарат{{/ message}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} Сіздің жіберуіңіз сәтті болған сияқты.Сервердің жауабы сенімді болса да, жіберу өңделмейді.Бұл хабарды жақсарту үшін пішін өңдеушісінің әзірлеушісіне хабарласыңыз.Қосымша ақпарат{{/ message}}
Сіз сияқты оқырмандардың қолдауымен біз қоғамдастықтың ақпараттандырылуы мен байланысын арттыру үшін мұқият ойластырылған зерттеу мақалаларын ұсынамыз.Бұл сіздің сенімді, қоғамдастыққа негізделген мемлекеттік қызмет жаңалықтарын қолдау мүмкіндігіңіз.Бізге қосылыңыз!
Carolinas Public Press - Солтүстік Каролина тұрғындары білуі керек фактілер мен негіздерге негізделген бейтарап, терең және тергеу жаңалықтарын ұсынуға арналған тәуелсіз коммерциялық емес жаңалықтар ұйымы.Біздің марапатқа ие болған, жаңалық туралы хабарымыз кедергілерді жойып, штаттың 10,2 миллион тұрғыны тап болған елеулі немқұрайлылық пен хабарланбаған мәселелерге жарық түсірді.Сіздің қолдауыңыз маңызды қоғамдық игілікке арналған журналистиканы қаржыландыруды қамтамасыз етеді.