Бельгияда орналасқан қалалық электровелосипед өндірушісі өзінің жолаушыларынан жиналған қызықты деректермен бөлісіп, электровелосипедтердің денсаулыққа қаншалықты пайдасы бар екендігі туралы түсінік берді.
Көптеген жүргізушілер жұмысқа бару үшін көліктен немесе автобустан бас тартып, электровелосипедтерге көшті.
Электрлік велосипедтерде велосипедшінің педальды басу күшіне қосымша қуат қосу үшін электрлік көмекші қозғалтқыш және батарея бар, ал көлік кептелісін ескере отырып, олар көптеген қалаларда көлікке жақын жылдамдықпен жүре алады (кейде көлік кептелісін пайдалану арқылы көліктен де жылдамырақ - велосипед жолдарының бұзылуы).
Көптеген зерттеулер керісінше нәтиже көрсеткенімен, электр велосипедтерінің жаттығуға пайдасы жоқ деген қате түсінік бар.
Кейбір зерттеулер тіпті электр велосипедтерінің велосипедтерге қарағанда көбірек жаттығу жасайтынын көрсетеді, себебі шабандоздар әдетте велосипедтерге қарағанда ұзағырақ жүреді.
Жақында тұтынушылардың электр велосипедтерімен жұптасатын смартфон қосымшасынан жиналған деректер кәдімгі велосипедшінің электр велосипедін қалай пайдаланатыны туралы қызықты көрініс береді.
негізін қалаушылардың бірі және компания жаңа қосымшаны іске қосқаннан кейін шабандоздар алысқа және ұзаққа жүре бастағанын түсіндірді және компания қашықтыққа саяхаттаудың 8%-ға, ал саяхат уақытының 15%-ға артқанын айтты.
Нақтырақ айтқанда, компания өз велосипедтері аптасына орта есеппен тоғыз рет велосипедпен жүретінін, әр жүріс үшін орта есеппен 4,5 шақырым (2,8 миль) жүретінін айтады.
Электровелосипедтер негізінен қалалық жүруге арналғандықтан, бұл мүмкін сияқты. Демалыс немесе фитнес электровелосипедтерінің орташа жүру уақыты әдетте ұзағырақ болады, бірақ қалалық электровелосипедтер көбінесе қалалық навигация үшін қолданылады және олар әдетте тығыз қоныстанған аудандардың орталығы арқылы қысқа сапарларды орындайды.
Аптасына 40,5 шақырым (25 миль) велосипед тебуге шамамен 650 калория жұмсауға тең. Есіңізде болсын, ковбойлық электр велосипедтерінде газ педалі жоқ, сондықтан олар қозғалтқышты іске қосу үшін пайдаланушыдан педальды басу қажет.
Компания бұл аптасына шамамен 90 минут орташа қарқынды жүгіруге тең екенін айтады. Көптеген адамдар бір жарым сағат жүгіруді қиын (немесе тітіркендіргіш) деп санайды, бірақ тоғыз қысқа электровелосипед сапары оңайырақ (және қызықтырақ) болып көрінеді.
Жақында электровелосипед бизнесін кеңейту үшін 80 миллион доллар қаржыландыру алған ол электровелосипедтердің велосипедшілер үшін педальды велосипедтермен бірдей жүрек-қан тамырлары жүйесіне пайдасы бар екенін көрсететін зерттеулерді де атап өтті.
«Бір айдан кейін оттегінің ең жоғары тұтынуы, қан қысымы, дене құрамы және максималды эргономикалық жұмыс жүктемесіндегі айырмашылықтар электр велосипедтері мен тұрақты велосипедшілердің 2%-ы шегінде болды».
Басқаша айтқанда, педальды велосипедшілер электровелосипедшілермен салыстырғанда жүрек-қан тамырлары көрсеткіштерін шамамен 2%-ға жақсартты.
Өткен жылы біз Rad Power Bikes жүргізген эксперимент туралы хабарлаған болатынбыз, онда бес түрлі шабандоз әртүрлі деңгейдегі педальды көмекті пайдалана отырып, әртүрлі стильдегі электр велосипедтеріне отырды.
Бірдей 30-40 минуттық жүрісті орындау кезінде әр түрлі шабандоздар үшін калория шығыны 100-ден 325 калорияға дейін өзгереді.
Электрлік көмекшісі жоқ велосипедті электрлік велосипедпен бірдей қашықтықта педальмен айналдыру сөзсіз көп күш жұмсауды қажет ететіні сөзсіз, бірақ электрлік велосипедтер жаттығу кезінде айтарлықтай пайда әкелетіні бірнеше рет дәлелденді.
Электровелосипедтер екі доңғалақты велосипедшілерді көбірек қоздыратындықтан, олар ешқашан таза педальды велосипедпен жүру мүмкіндігін қабылдамайтындықтан, олар көбірек жаттығу жасайды деп айтуға болады.
жеке электромобильдердің әуесқойы, аккумуляторлардың шебері және Amazon-ның бестселлерлері «Өз қолыңмен литий батареялары», «Электрлік велосипед нұсқаулығы» және «Электрлік велосипед» кітаптарының авторы.
Миканың қазіргі күнделікті жүргізетін электрлік велосипедтері - $1,095, $1,199 және $3,299. Бірақ қазіргі уақытта бұл тізім үнемі өзгеріп отырады.