Өткен ғасырдың 70-жылдарында иелік ететін авелосипед«Ұшатын көгершін» немесе «Феникс» (сол кездегі ең танымал екі велосипед моделі) сияқты жоғары әлеуметтік мәртебе мен мақтаныштың синонимі болды.Дегенмен, Қытайдың жылдар бойы қарқынды өсуінен кейін қытайлықтардың жалақысы бұрынғыға қарағанда жоғарырақ сатып алу қабілетіне ие болды.Осылайша, сатып алудың орнынавелосипедтер, люкс көліктері танымал әрі қолжетімді болды.Сондықтан, бірнеше жыл ішіндевелосипедөнеркәсіп құлдырап кетті, өйткені тұтынушылар енді велосипедті пайдаланғысы келмеді.

Дегенмен, Қытай халқы қазір Қытайдың қоршаған ортаның ізі мен ластануын біледі.Осылайша, көптеген Қытай азаматтары қазір велосипедтерді пайдалануға бейім.Қытайдың Cycling 2020 Big Data есебіне сәйкес, Қытай халқының саны өсуде, бірақ өсу қарқыны баяулауда.Популяция ауқымының өсуі велосипед индустриясының әлеуетті пайдаланушылар базасын белгілі бір дәрежеде арттырды.Деректер көрсеткендей, 2019 жылы Қытайдағы велосипедшілер саны 0,3% ғана болды, бұл дамыған елдердегі 5,0% деңгейінен әлдеқайда төмен.Бұл Қытайдың басқа елдерден сәл артта қалғанын білдіреді, бірақ бұл велоспорт индустриясының өсу әлеуеті зор екенін білдіреді.

COVID-19 пандемиясы салалар, бизнес үлгілері мен әдеттерін өзгертті.Осылайша, бұл Қытайдағы велосипедтерге деген сұранысты арттырды және сонымен бірге бүкіл әлем бойынша экспортты көтерді.