Электрлік велосипедтер биылғы жылы танымалдылығы күрт өсті. Біздің сөзімізге сенудің қажеті жоқ – электрлік велосипедтердің сатылым көрсеткіштері кестеден тыс екенін көруге болады.
Тұтынушылардың электр велосипедтеріне деген қызығушылығы артып келеді, себебі тротуар мен топырақта жүгіретіндер саны артып келеді. Тек электрлік велосипедтер ғана биыл электрлік велосипед жаңалықтарына ондаған миллион қаралым әкелді, бұл саланың қызығушылығын одан әрі көрсетеді. Енді біз жылдың ең ірі электрлік велосипед жаңалықтарына көз жүгіртеміз.
Vision электровелосипедін шығарған кезде, ол жылдам электровелосипедтің электровелосипедтің қазіргі заңды анықтамасына сәйкес келмейтінін жақсы білді.
Қуатты қозғалтқыш оған сағатына 60 км (37 миль/сағ) жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді, бұл Солтүстік Американың, Еуропаның, Азияның және Океанияның барлық дерлік елдеріндегі электрлік велосипедтердің заңды шегінен әлдеқайда асып түседі.
Ең жоғары жылдамдықты смартфон қосымшасы арқылы техникалық тұрғыдан өзгертуге болады, бұл оны әртүрлі жергілікті жылдамдық ережелеріне сәйкестендіру үшін сағатына 25-45 км (сағатына 15-28 миль) дейін төмендетуге мүмкіндік береді. Тіпті жылдамдық шегін нақты уақыт режимінде реттеу үшін геоқоршауларды пайдалану идеясын ойлап тапты, яғни сіз жеке жолдар мен соқпақтарда толық жылдамдықпен жүре аласыз, содан кейін қоғамдық жолдарға кірген кезде велосипедтің автоматты түрде жергілікті жылдамдық шегіне оралуына мүмкіндік бере аласыз. Балама ретінде, жылдамдық шегі қала орталығында төмен болуы мүмкін, содан кейін жүргізуші үлкенірек, жылдам жолға секірген кезде жылдамдықты автоматты түрде арттыруы мүмкін.
Бірақ ол не істеп жатқанын жақсы біледі және электр велосипедінің тұжырымдамасы электр велосипед ережелерін жаңарту туралы әңгімелерді жоғары жылдамдықтар мен қуатты өнімді қамту үшін ынталандыруға бағытталғанын айтады. Компания түсіндіргендей:
«Модульдік жылдамдық тұжырымдамасы бар мұндай көлік құралдарына қатысты қолданыстағы заңнамалық база болмаған жағдайда, көлік құралдары мұндай заңнаманы енгізуге және осылайша осы сипаттағы әзірлеуге ықпал етуге кірісті».
Электр велосипедтерінің жоғары жылдамдықты және геоқоршау мүмкіндіктері ғана емес, сонымен қатар электр велосипедін 2000 Вт/сағ батареямен жабдықтайды, бұл қазіргі электр велосипедтеріндегі орташа батарея сыйымдылығынан шамамен 3-4 есе көп.
Компанияның айтуынша, электр велосипеді ең аз қуат режимінде педаль көмегімен 300 шақырым (186 миль) жүре алады.
Егер сіз әлі білмесеңіз, мен апта сайын «Сіз оны жақсы көресіз немесе жек көресіз» атты мақала жазып отырмын.
Бұл серия негізінен Қытайдың ең ірі сауда сайтынан күлкілі, ақымақ немесе таңқаларлық электромобиль тапқан әзіл-оспақ мақалалар жинағынан тұрады. Ол әрқашан керемет, таңқаларлық немесе екеуі де болады.
Бұл жолы мен үш шабандозға арналған ерекше қызықты электрлік велосипед таптым. Өте ерекше дизайнға қарамастан, 750 доллар бағасы және тегін жеткізу қызықтыруы мүмкін.
Бұл тек 384 Вт/сағ болатын «аз сыйымдылықты батарея» опциясына арналған. Бірақ сіз 720 Вт/сағ, 840 Вт/сағ немесе күлкілі 960 Вт/сағ пакетін қоса алғанда, бағаны 1000 доллардан асырмай-ақ таңдай аласыз. Мұның өзі таңқаларлық.
Бірақ бұл заттың практикалық тұрғыдан ыңғайлылығы оны шынымен де өз орнына қояды. Үш орындық, толық аспалы орындық, үй жануарларына арналған тор (менің ойымша, оны нағыз үй жануарлары үшін ешқашан пайдаланбау керек) және тағы басқалары бұл затты функционалды етеді.
Тіпті велосипедті біреудің ұрлап кетуіне жол бермеу үшін мотор құлыпы, артқы педальдар, алдыңғы бүктелетін педальдар, бүктелетін педальдар (негізінен үш адамның аяқтарын қоюға болатын көптеген жерлер) және тағы басқалары бар!
Шын мәнінде, бұл таңқаларлық кішкентай электрлік велосипед туралы жазғаннан кейін, мен оған соншалықты құмар болдым, сондықтан біреуін сатып алдым. Калифорния штатының Лонг-Бич қаласында жүк кемелерінің артында бірнеше ай жүргеннен кейін, ол өте қиын болып шықты. Ақыры ол жерге қонған кезде, оның ішіндегі контейнер «сынған» болды, ал менің велосипедім «жеткізілмейтін» болды.
Қазір жолда басқа велосипедім бар және бұл шынымен де көмектеседі деп үміттенемін, сондықтан сіздермен бұл велосипедтің нақты өмірде қалай жұмыс істейтінін бөлісе аламын.
Кейде ең маңызды жаңалықтар нақты көлік туралы емес, батыл жаңа технологиялар туралы болады.
Schaeffler компаниясы Freedrive деп аталатын жаңа электрлік велосипедтің сым арқылы басқарылатын жүйесін ұсынған кезде де солай болды. Ол электрлік велосипедтің трансмиссиясынан кез келген шынжырды немесе белдікті толығымен алып тастайды.
Педальдардың артқы дөңгелекке ешқандай механикалық байланысы жоқ, тек электр велосипедінің орталық қозғалтқыштарына қуат беретін генераторды қуаттандырады.
Бұл өте шығармашылық электр велосипедтерінің дизайнына жол ашатын өте қызықты жүйе. Ең жақсы жұмыс істеген алғашқы электр велосипедтерінің бірі жүк көліктеріне арналған электр велосипедтері болды, олар көбінесе педаль жетегін алыс орналасқан және педальдан бірнеше рет ажыратылған артқы жетек дөңгелегіне механикалық байланыс арқылы қосу қажеттілігінен қиындық тудырды.
Біз бұл жетектің Eurobike 2021 көрмесінде үлкен жүк таситын электр велосипедіне орнатылғанын көрдік және ол өте жақсы жұмыс істеді, дегенмен команда барлық беріліс қорабының өнімділігін жақсарту үшін оны әлі де жетілдіріп жатыр.
Адамдарға жоғары жылдамдықты электр велосипедтері ұнайтын сияқты немесе кем дегенде олар туралы оқу ұнайды. 2021 жылғы ең үздік бес электр велосипеді туралы жаңалықтардың қатарына екі жоғары жылдамдықты электр велосипеді кіреді.
Голландиялық электровелосипед өндірушісі VanMoof компаниясы да өкілдікті немесе баспасөз хабарламасын оқыған компанияға байланысты сағатына 50 км немесе 60 км жылдамдыққа жететін жоғары жылдамдықты супервелосипедті жариялады.
Толық аспалы электр велосипеді жай ғана тұжырымдама емес. Өте жылдам электр велосипедін жасауды жоспарлап отырғанын айтпағанымен, шын мәнінде өзінің супербайкін нарыққа шығаратынын айтады.
Кітаптан бір бет алып, оның мақсаты электровелосипед ережелері бойынша талқылауларды алға жылжыту деп мәлімдейді.
«Бұл біздің алғашқы супербайкымыз, жоғары жылдамдық пен ұзақ қашықтыққа арналған электрлік велосипед. Менің ойымша, бұл жаңа жоғары жылдамдықты электрлік велосипед 2025 жылға қарай қалалардағы скутерлер мен көліктерді толығымен алмастыра алады.»
Біз қоғамдық кеңістіктерді көліктер толтырмаған жағдайда қалай пайдалану керектігін қайта қарастыратын адамға бағытталған саясатты талап етеміз. Жақын болашақта қаланың қандай болатыны туралы ойлауға қуаныштымын және біз дұрыс өтпелі құралдарды құру арқылы өзгерістердің бір бөлігі болғанымызға мақтанамыз.
Электрлік велосипедтерге арналған федералды салық жеңілдігі, электрлік көліктерге арналған салық жеңілдігіне ұқсас, ақпан айында алғаш рет ұсынылғаннан бері биылғы жылы үлкен жаңалық болды.
Кейбіреулер электр велосипедіне салынатын салық жеңілдігін мүмкін емес деп санаса да, бұл ұсыныс Өкілдер палатасында «Қайта құруды жақсарту туралы» заңның бөлігі ретінде дауыс беру арқылы қабылданған кезде үлкен сенімге ие болды.
Салық жеңілдігі бастапқы жоспарланған 15 000 долларлық шектен 900 доллармен шектелген. Ол тек 4000 доллардан төмен электр велосипедтерімен ғана жұмыс істейді. Бастапқы жоспар салық жеңілдігін 8000 доллардан төмен бағадағы электр велосипедтерімен шектеді. Төменгі шектеу күнделікті қала маңындағы көліктерді жылдар бойы ауыстыру мүмкіндігімен байланысты баға белгілері бар кейбір қымбатырақ электр велосипед нұсқаларын алып тастайды.
Бағасы 1000 доллардан төмен электр велосипедтерінің бірнеше үлгілері әлі де бар болса да, танымал электр велосипедтерінің көпшілігі мыңдаған доллар тұрады және әлі де күтіп тұрған рамаларға сәйкес келеді.
Электронды велосипедтерді федералды салық жеңілдігіне қосу қоғам мен PeopleForBikes сияқты топтардың кең қолдауы мен лоббиінен кейін жүзеге асырылды.
«Build Back Better ​​Act бойынша соңғы дауыс беруде велосипедтер климаттық шешімнің бөлігі ретінде қарастырылады, бұл велосипедтер мен электровелосипедтерге арналған жаңа қаржылық ынталандырулардың және климат пен әділеттілікке бағытталған инфрақұрылымды жақсартуға гранттардың арқасында жүзеге асырылады. Біз Сенатты жыл соңына дейін белсендіруге шақырамыз, сонда біз көлік шығарындыларын азайту бойынша күш-жігерімізді бастай аламыз, сонымен бірге барлығын қалай саяхаттағанына немесе қайда тұрғанына қарамастан, мобильді ұстай аламыз».
Біз 2021 жылы көптеген қызықты жаңа электровелосипедтерді, сондай-ақ жаңа технологияларды көріп отырмыз және заңды электровелосипедтерді қайта құру мәселесін алға тартып отырмыз.
Енді, 2022 жыл одан да қызықты жыл болуы мүмкін, себебі өндірушілер жеткізу тізбегіндегі қатты тапшылықтан арылып, нарыққа жаңа идеялар мен модельдерді шығаруға мүмкіндік алады.
Сіздің ойыңызша, 2022 жылы электровелосипед индустриясында не көреміз? Төмендегі түсініктемелер бөлімінде сіздің ойларыңызды тыңдайық. Өткенге (12-24 ай) ностальгиялық саяхат жасау үшін өткен жылғы 2020 жылғы электровелосипед жаңалықтарының ең үздіктерін қараңыз.