Ол электрлік велосипед өнеркәсібінде жоғары сапалы өндірісі үшін жоғары бағаланады. Жаңадан шығарылған электрлік велосипедпен бренд қазір өз тәжірибесін қолжетімді баға диапазонына шығаруда. Арзан модель әлі де компанияның жоғары сапалы өндірісіне ие және функционалдық санаттағы басқа бәсекелестерден асып түсуі мүмкін сияқты.
Оның дәстүрлі сатылы ромб тәрізді рамасы немесе пайдалану оңайырақ төменгі сатылы нұсқасы бар. Раманың екі түрі де әртүрлі шабандоздарға жақсырақ сәйкес келу үшін екі өлшемде қолжетімді. Бүгінгі таңда электрлік велосипедтердің көпшілігі үлкен қозғалтқыштары мен батареялары бар ауыр жүктемелі модельдер болғанымен, бұл иыққа лақтыруға және баспалдақтан секіруге болатын электрлік велосипед.
Жаңа жеңіл модельдің салмағы небәрі 41 фунт (18,6 кг). Бұл электрлік емес стильді жөндеу көліктерімен салыстырғанда айтарлықтай ауыр болғанымен, осы кластағы көптеген қалалардағы электрлік велосипедтердің орташа көрсеткішінен әлдеқайда төмен.
Минималистік дизайнға дроссельмен жұмыс істейтін электрлік көмекші және дәстүрлі педальдық көмекші кіреді, бұл шабандоз қалағанынша көп немесе аз күш жұмсай алады дегенді білдіреді.
Әсем және қарапайым дизайн жоғары өнімділіктегі велосипедтерді еске түсіреді, бірақ ол қуатты. Жоғары өнімділіктен шабыттанған геометриялық рама агрессивті жүру стилін қамтамасыз етеді, сонымен бірге босаңсыған жүруден ләззат алуға орын қалдырады. Қала бойынша газ және педаль көмекші құрылғыларымен жабдықталған жасырын және қуатты қозғалтқышпен саяхаттаңыз. Немесе, егер сіз қиындықтар іздесеңіз, жүргізуге өз күшіңіз бен ерік-жігеріңізді пайдаланыңыз.
Жүргізушіге беріліс қорабын таңдауға мүмкіндік беру үшін бір жылдамдықты (бағасы $1,199) немесе жеті жылдамдықты (бағасы $1,299) нұсқалары ұсынылады.
350 ватт қуатты артқы мотоцикл велосипедті сағатына 32 км (20 миль) жылдамдықпен қозғалтады, бұл электрлік велосипедтерді Америка Құрама Штаттарындағы 2-сынып ережелерінің шеңберінде ұстайды.
700C дөңгелектерінде домалап, бір жылдамдықты немесе жеті жылдамдықты механикалық дискілік тежегіштерде қозғалады.
Велосипедке жарықдиодты жарықтандыру орнатылған, рульде жарқын фара бар, ал артқы артқы шам тікелей артқы орындық түтігіне (орындық түтігінен артқы дөңгелекке дейін созылатын рама бөлігі) орнатылған.
Бұл біз бұрын көрген тарту әрекеті, яғни велосипедтің артқы жағында үлкен артқы шамдар ілулі тұрмайды. Сондай-ақ, ол кез келген артқы бұрыштан қараған кезде велосипедтің екі жағын да жарықтандыра алады.
Бірнеше фунт үнемдеуге көмектесетін бір тәсіл - батареяның номиналды қуаты небәрі 360 Вт/сағ (36 В 10 Ач) болуы мүмкін. Құлыпталатын батарея рамада толығымен жасырынуға арналған, бірақ оны велосипедтен зарядтау үшін ажыратуға да болады. Сондықтан, бұл дизайн үшін сыйымдылығы сәл кішірек батарея қажет.
нақты әлемдегі жүргізу деректеріне негізделген адал және ашық қашықтық сипаттамалары бойынша әрқашан асып түсті және бұл жолы да ерекшелік емес. Компания тек дроссельмен жүргенде батарея 20 миль (32 шақырым) қашықтықты қамтамасыз етуі керек екенін және педальды көмекші пайдаланған кезде батарея таңдалған педальды көмекші деңгейіне байланысты 22-63 миль (35-101 шақырым) аралығында болуы керек деп мәлімдеді. Төменде әрбір педальды көмекші деңгей мен тек дроссельмен жүру үшін нақты әлемдегі сынақтар келтірілген.
Веб-сайтта тапсырыс беруді пайдаланушылар қазірдің өзінде жасай алады, бірақ барлық нұсқалар қолжетімді емес.
Electrek жақын арада толық шолу үшін велосипед алады, сондықтан қайта тексеріп көріңіз!
Мұнда кейбір маңызды құндылықтар бар, және мен бюджеттік деңгейдегі қала маңындағы велосипедтер кеңістігінде жоғары сапалы өнімдер пайда бола бастағанын көргеніме өте қуаныштымын.
Минималистік қалалық электр велосипедтері үшін эталон ретінде жиі қолданылатын электрлік метро велосипеді маған қатты ұнағанымен, оның осы мүмкіндіктердің кейбірімен бәсекелесе алатынына сенімді емеспін. Бір жылдамдықты велосипедпен бірдей бағамен сіз стильді дизайн, велосипед салмағының 15%, жақсырақ дисплей, жақсырақ жарықтандыру және қолданбаны қолдау ала аласыз. Дегенмен, 350 Вт қозғалтқыш және 360 Вт/сағ батарея -дан кішірек, және ешбір компания жергілікті қызмет көрсетудің үлкен мүмкіндіктерімен бәсекелесе алмайды. Мүмкін, 899 доллар жақсы салыстыру болар, дегенмен ол, әрине, соншалықты стильді емес. Екеуі де әдемі Aventon рамаларын шығарумен салыстыруға болатын өндірістік мүмкіндіктерді көрсете алмады және оларды дәнекерлеу өте тегіс.
Рамаға орнатылған артқы шамдар ұнағанымен, оларды сөмке оңай жауып қалуы мүмкін деп алаңдаймын. Әрине, артқы қалталары бар жүргізушілердің саны өте аз, сондықтан олар сөренің артқы жағына жыпылықтайтын шам қоюы мүмкін деп ойлаймын, сонда бәрі жақсы болады.
Әрине, велосипедте стандартты жабдық ретінде сөрелер немесе балшықтан қорғайтын құралдар жоқ екенін ескеруіміз керек, дегенмен оларды қосуға болады.
Дегенмен, жалпы алғанда, менің ойымша, мұнда маңызды құндылық бар, және бұл велосипед жеңімпаз сияқты көрінеді. Егер оларды бос сөре мен қанатқа лақтырса, бұл шынымен де керемет келісім болар еді. Бірақ жалаңаш көлік болса да, маған жақсы көрінеді!
— жеке электромобильдердің әуесқойы, аккумуляторлардың шебері және ең көп сатылатын «Өз қолыңызбен литий батареясы, өз қолыңызбен күн энергиясымен жұмыс істейтін батарея» және «Өз қолыңызбен электр велосипедіне арналған ең жақсы нұсқаулық» кітаптарының авторы.