Майлы шиналы электронды велосипедтер жолда да, жол талғамайтын жерде де жүру қызық, бірақ олардың үлкен пропорциялары әрқашан жақсы көрінбейді. Үлкен 4 дюймдік шиналардың тербелгеніне қарамастан, олар тегіс көрінетін жақтауды сақтай алды.
Біз кітапты (немесе велосипедті) оның мұқабасы бойынша бағаламауға тырысқанымызбен, мен жақсы майлы электронды велосипедке ешқашан «жоқ» деп айтпаймын.
Бұл қуатты электронды велосипед қазір купон коды бар 1399 долларға сатылуда, оның бағасы 1699 доллардан төмен.
Төмендегі менің электронды велосипедті сынау бейнематериалын міндетті түрде қараңыз. Содан кейін осы қызықты электрлік велосипед туралы менің қалған ойларым үшін айналдыруды жалғастырыңыз.
Шынымен де ерекшеленетін нәрсе - тамаша біріктірілген батареясы бар ашық қызыл жақтау.
Дегенмен, біріктірілген аккумулятор жинағын қосу үлкен электронды велосипедке таңқаларлық таза сызықтар әкеледі.
Маған бейтаныс адамдардан велосипедтерімнің сыртқы түрі туралы көптеген мақтау сөздер естіледі және бұл мен мінетін электронды велосипедтерімнің сыртқы түрін бағалау үшін қолданатын квази жарамды әдіс. «Уау, әдемі велосипед!» Деген сайын адамдар көп.Маған қиылыстар мен саябақтарда, мен өзімнің субъективті пікіріме көбірек сенемін.
Толығымен біріктірілген аккумуляторлардың кемшілігі - олардың шектеулі мөлшері. Бос орын таусылмас бұрын, сіз велосипед жақтауына сонша батареяны ғана жинай аласыз.
500 Вт/сағ аккумулятор орташа салалық деңгейден сәл төмен, әсіресе үлкен шиналардың бос жерлерде қозғалуы үшін көбірек қуат қажет ететін тиімсіз майлы электронды велосипедтер үшін.
Бұл күндері біз әдетте майлы шинадағы электронды велосипедтерде 650 Вт сағ диапазонында батареяларды табамыз, кейде одан да көп.
Бұл батарея беретін 35 миль (56 километр) диапазон рейтингі, әрине, педальға көмекші диапазон болып табылады, бұл сіз кем дегенде өзіңіз жұмыс істеп жатқаныңызды білдіреді.
Жеңіл жүруді қаласаңыз, педаль көмекшісінің қарқындылығын таңдап, оны барынша арттыра аласыз немесе дроссельді пайдаланып, мотоцикл сияқты жүре аласыз.
Сіз мен туралы білуіңіз керек бір нәрсе, мен жүрегімнің оң жағындағы жартылай бұралған дроссельді пуристім, сондықтан сол қолдың бас бармағындағы дроссель менің сүйікті емес.
Жартылай бұралған дроссель ең жақсы басқаруды қамтамасыз етеді, әсіресе жолсыз немесе өрескел жерлерде, онда бас бармақ дроссель рульмен жоғары және төмен серпіледі.
Бірақ егер сіз маған дроссель берсеңіз, маған кем дегенде оны дисплейге біріктіретін дизайн ұнайды. Екі компонентті бір құрамдас бөлікке біріктіру арқылы ол жолақта аз орын алады және аз бос емес көрінеді.
Бұл велосипед мен 500 Вт қозғалтқыштан күткеннен де қуаттырақ, бірақ олар оның 1000 Вт ең жоғары номиналды мотор екенін айтады. Бұл 48 В батареямен жұптастырылған 20А немесе 22А контроллерін білдіруі мүмкін. Мен оны «уау» деп атамас едім. қуат, бірақ менің тегіс және өрескел жерлерде серуендеу үшін бұл жеткілікті болды.
Жылдамдық шегі 20 миль/сағ (32 км/сағ) деңгейінде шектелген, бұл жылдамырақ жүргізгенді ұнататындар үшін ренжітеді. Бірақ бұл велосипедті 2-сыныптағы электронды велосипед ретінде заңды етеді, сонымен қатар батареяның ұзақ қызмет етуіне көмектеседі. жоғары жылдамдықта тым көп қуат жұмсамау. Маған сеніңіз, трассада 20 миль/сағ жылдам сезіледі!
Мен дисплейдегі параметрлерді қарап шықтым және жылдамдық шегін бұзудың оңай жолын көрмедім.
Педаль көмекшісі каденс сенсорына негізделген, бұл сіз осы бағаға күтетін нәрсе. Бұл педальдарға күш қолданған кезде және қозғалтқыш іске қосылған кезде шамамен секундтық кідіріс бар дегенді білдіреді. Бұл мәміле емес, бірақ бұл анық.
Мені таң қалдырған тағы бір нәрсе, алдыңғы жұлдызшаның қаншалықты кішкентай екендігі болды. 20 миль (32 км/сағ) жылдамдықпен педаль жүру төменгі берілістің арқасында мен қалағанымнан біршама жоғары, сондықтан велосипедтің жүрмейтіні жақсы болуы мүмкін. жылдамырақ, әйтпесе сізде беріліс таусылады.
Алдыңғы шынжырдағы бірнеше қосымша тістер жақсы қосымша болар еді. Бірақ тағы да айта кетейін, бұл 20 миль/сағ велосипед, сондықтан кішкентай жұлдызшалар таңдалған болуы мүмкін.
Дискілік тежегіштер жақсы, бірақ олар ешқандай бренд атауы болмаса да. Мен онда кейбір негізгі нәрселерді көргім келеді, бірақ жеткізу тізбегі дәл солай болғандықтан, барлығы бөлшектермен күресіп жатыр.
Тежегіштер мен үшін жақсы жұмыс істейді, тіпті 160 мм роторлар кішкене жағында болса да. Мен әлі де дөңгелектерді оңай құлыптай аламын, сондықтан тежеу ​​күші мәселе емес. Егер сіз ұзағырақ төмен түсетін бөліктерді орындасаңыз, кішірек диск болады. жылдамырақ жылыныңыз. Бірақ бәрібір, бұл көңіл көтеруге арналған велосипед. Тіпті таулы жерде тұрсаңыз да, майлы доңғалақ велосипедіндегі бәсекеге қабілетті велошабандоз сияқты тау төбелерін бомбаламайтын шығарсыз.
Олар негізінен негізгі қаптамадан шығатын фараны қосу арқылы жақсы электронды велосипед жарығына қадам жасады. Бірақ артқы шамдар аккумулятормен жұмыс істейді, бұл мені ең жек көретін нәрсе.
Тіземнің арасында күн сайын қайта зарядталатын үлкен аккумулятор болса, қызғылт аккумуляторды ауыстырғым келмейді. Электрондық велосипедтің негізгі батареясымен барлық шамдарды өшіру мағынасы бар, солай емес пе?
Әділ болу үшін, бірнеше доллар үнемдегісі келетін көптеген электронды велосипед компаниялары артқы шамдарды мүлде пайдаланбайды және орындық түтікке сым салудың қиындықтарын болдырмайды, сондықтан қолдау көрсету бізге кем дегенде көлікте екенімізді білуге ​​мүмкіндік береді. олардың алдында.
Мен артқы шамдарға шағымдансам да, мен бүкіл велосипедке өте риза екенімді айтуым керек.
Көптеген электронды велосипедтер әлі де ақылға сыймайтын графикамен, болтты батареялармен және егеуқұйрық сымдарымен бірге келетін уақытта, тартымды сәндеу көз ауруы үшін сирек көрініс болып табылады.
$1,699 - бұл шағын мәселе, бірақ ұқсас бағасы бар, бірақ әдемі емес электрлік велосипедтермен салыстырғанда ақылға қонымды емес. Бірақ қазіргі уақытта коды бар $1,399 үшін сатылуда, бұл шынымен де қол жетімді және тегіс көрінетін майлы дөңгелекті электронды велосипед үшін жақсы мәміле.